The Office for Nuclear Regulation (ONR), the Environment Agency and Natural Resources Wales (NRW) have announced today that they are progressing to the next step of their assessment of Rolls-Royce SMR Ltd’s 470 MWe Small Modular Reactor (SMR) design.
The Generic Design Assessment (GDA) process allows the regulators to begin assessing the safety, security, safeguards and environmental aspects of new reactor designs before site-specific proposals are brought forward.
GDA is an enabling and efficient way of helping to ensure that new nuclear power stations will meet high standards of safety, security, environmental protection and waste management while providing the Requesting Party with the means to reduce overall project risks and gain increasing levels of regulatory confidence in their design.
The Rolls-Royce SMR GDA began in April 2022 with a year-long initiation step, followed by Step 2, a 16-month assessment looking at the fundamentals of the design.
Step 2 has now been successfully completed following significant work by Rolls-Royce SMR Ltd and the regulators, leading to the granting, for the first time since the modernised GDA process was launched, of Step 2 GDA statements.
Today also marks the start of Step 3 for the Rolls-Royce SMR Ltd GDA.
Step 2 is the first substantive technical assessment step of GDA, building upon the work to agree the scope and project arrangements undertaken during Step 1.
The focus of the assessment was towards the fundamental adequacy of the design and safety, security, safeguards and environment cases, and the suitability of the methodologies, approaches, codes, standards and philosophies which form the building blocks for the generic design.
During the Step 2 process, Rolls-Royce SMR Ld has completed all the requirements from the regulators' guidance.
Rob Exley, ONR's Head of Generic Design Assessment, said: "The Rolls-Royce SMR GDA is one of firsts. We are the first regulators to assess this reactor design, determining whether it meets our robust safety, security, safeguards and environmental protection standards in Great Britain. It is also the first time we have followed the modernised GDA process, looking at an SMR design.
"ONR is satisfied that Rolls-Royce SMR Ltd are progressing and as regulators, we can now continue into Step 3 assessing in more detail the evidence that supports the claims made about the design in the Step 2 submissions.
"We will continue working together with the Environment Agency and Natural Resources Wales to ensure Rolls-Royce SMR Ltd understands and meets our regulatory expectations for its proposed reactor design.
"Based on our work during Step 1 and 2, the generic Rolls-Royce SMR design can proceed to Step 3 of the GDA.”
Saffron Price-Finnerty, the Environment Agency’s New Reactors Programme Manager, said: “We’re pleased to announce that following a great deal of hard work from all parties, we have successfully completed the fundamental assessment (Step 2) of the Rolls-Royce SMR design while meeting the company’s programme timescales.
“Our team of specialist assessors have worked diligently to assess hundreds of submissions and documents provided by Rolls-Royce SMR Ltd and attended numerous technical meetings with the company.
“We have not currently identified any significant issues or concerns with the design and Rolls-Royce SMR Ltd has been able to demonstrate that environmental protection and radioactive waste management are key areas of focus for its developing design.
“We’re pleased that Rolls-Royce SMR Ltd has made significant progress in considering sustainability when developing its organisation and design.
“We all recognise there is still a significant amount of work to do and we are now commencing the detailed assessment part of the process. During Step 3 we’ll consult with the public and stakeholders on our preliminary view of the acceptability of the design.
Paul Gibson, Radioactivity & Industry Policy Team Leader from Natural Resources Wales, said: “Throughout Step 2 we have worked closely with the Environment Agency and the Office for Nuclear Regulation towards the fundamental assessment of the Rolls-Royce SMR.
“We will continue working with partner regulators as the project now progresses to more detailed scrutiny of the design in Step 3.”
Rolls-Royce SMR Ltd’s comments process continues through Step 3. It enables anyone to submit comments and questions about the reactor design to the company for its response.
Relevant issues raised during the comments process, and Rolls-Royce SMR Ltd’s responses to these issues, will continue to be used to help inform the regulators’ assessments throughout the rest of the GDA process.
The GDA process focuses on the design of a generic nuclear power station and is not site-specific.
The process is systematic and contains a number of steps, with the assessment getting increasingly detailed as the process develops.
A Design Acceptance Confirmation (DAC) or Statement of Design Acceptability (SoDA), from ONR and the environmental regulators respectively, will only be issued at the end of Step 3 of the GDA if the design meets the high safety, security, safeguards, environmental protection and waste management standards expected by our regulatory frameworks.
These regulatory judgements do not guarantee the granting of a site licence or subsequent permissions issued under the conditions of a site licence or environmental permits for the construction of a power station based on the Rolls-Royce SMR design at a particular site in Great Britain.
For more, please visit the Rolls-Royce SMR GDA information pages.
This news release is also available in Welsh.
Dyluniad Adweithydd Modiwlaidd Bach Rolls-Royce yn cwblhau ail gam yr asesiad rheoleiddio
Mae dyluniad Adweithydd Modiwlaidd Bach 470 MWe Rolls-Royce SMR Limited wedi cwblhau Cam 2 o Asesiad Dylunio Generig.
Heddiw, cyhoeddodd y Swyddfa Reoleiddio Niwclear, Asiantaeth yr Amgylchedd a Chyfoeth Naturiol Cymru (CNC) eu bod yn symud i gam nesaf eu hasesiad o ddyluniad Adweithydd Modiwlar Bach (SMR, sef Small Modular Reactor) 470 MW Rolls-Royce SMR Ltd.
Mae'r broses, a elwir yn Asesiad Dyluniad Generig (GDA, sef Generic Design Assessment), yn galluogi'r rheoleiddwyr i ddechrau asesu agweddau diogelwch ac amgylcheddol ar ddyluniadau adweithyddion newydd cyn i gynigion safle-benodol gael eu cyflwyno.
Mae GDA yn ffordd o helpu i sicrhau y bydd gorsafoedd pŵer niwclear newydd yn bodloni safonau uchel o ran diogelwch a mesurau diogelu'r amgylchedd a rheoli gwastraff tra'n darparu'r modd i'r ymgeisydd leihau risgiau cyffredinol y prosiectau a chael lefelau cynyddol o hyder rheoliadol yn eu dyluniad.
Dechreuodd asesiad SMR Rolls-Royce ym mis Ebrill 2022 gyda cham cychwyn blwyddyn o hyd, ac yna Cam 2, sy’n asesiad 16 mis yn edrych ar hanfodion y dyluniad.
Mae Cam 2 bellach wedi'i gwblhau'n llwyddiannus yn dilyn gwaith sylweddol gan Rolls-Royce SMR Ltd a'r rheoleiddwyr, gan arwain at ganiatáu, am y tro cyntaf ers lansio'r broses GDA fodern, ddatganiadau GDA Cam 2. Mae heddiw hefyd yn nodi dechrau Cam 3 ar gyfer GDA y Rolls-Royce SMR Limited.
Cam 2 yw cam asesu technegol sylweddol cyntaf y GDA, gan adeiladu ar y gwaith i gytuno ar gwmpas a threfniadau prosiect a wnaed yn ystod Cam 1. Roedd yr asesiad yn canolbwyntio ar ddigonolrwydd sylfaenol yr achosion dylunio a diogelwch, mesurau diogelu a'r amgylchedd, ac addasrwydd y methodolegau, dulliau, codau, safonau a’r athroniaethau sy'n ffurfio'r blociau adeiladu ar gyfer y dyluniad generig.
Yn ystod proses Cam 2, mae Rolls-Royce SMR Limited wedi cwblhau'r holl ofynion o ganllawiau'r rheoleiddwyr.
Dywedodd Rob Exley, Pennaeth Asesu Dyluniad Generig y Swyddfa Reoleiddio Niwclear (ONR): Mae GDA’r Rolls-Royce SMR yn llawn achosion cyntaf. Ni yw'r rheoleiddwyr cyntaf i asesu dyluniad yr adweithydd hwn, gan benderfynu a yw'n bodloni ein safonau diogelwch, ein mesurau diogelu a’n safonau diogelu'r amgylchedd cadarn yma ym Mhrydain Fawr. Dyma'r tro cyntaf i ni hefyd ddilyn y broses GDA wedi'i moderneiddio, gan edrych ar ddyluniad adweithydd modiwlaidd bach.
"Mae’r ONR yn fodlon bod Rolls-Royce SMR Ltd yn symud ymlaen ac, fel rheoleiddwyr, gallwn nawr barhau i gam 3 gan asesu'n fanylach y dystiolaeth sy'n cefnogi'r honiadau a wnaed am y dyluniad yng nghyflwyniadau Cam 2.
"Byddwn yn parhau i weithio gydag Asiantaeth yr Amgylchedd a Chyfoeth Naturiol Cymru i sicrhau bod Rolls-Royce SMR Ltd yn deall ac yn bodloni ein disgwyliadau rheoleiddio ar gyfer dyluniad ei adweithydd arfaethedig.
“Yn seiliedig ar ein gwaith yn ystod Cam 1, gall y cynllun Rolls-Royce SMR generig symud ymlaen i Gam 2 y GDA.”
Dywedodd Saffron Price-Finnerty, Rheolwr Rhaglen Adweithyddion Newydd Asiantaeth yr Amgylchedd:
"Rydym yn falch o gyhoeddi, yn dilyn llawer iawn o waith caled gan bawb, ein bod wedi cwblhau Cam 2, sef asesiad sylfaenol o ddyluniad SMR Rolls-Royce, yn llwyddiannus - gan fodloni amserlen rhaglenni'r cwmni.
"Mae ein tîm o aseswyr arbenigol wedi gweithio'n ddiwyd i asesu cannoedd o gyflwyniadau a dogfennau a ddarparwyd gan Rolls-Royce SMR Limited ac wedi mynychu nifer o gyfarfodydd technegol gyda'r cwmni.
"Ar hyn o bryd nid ydym wedi nodi unrhyw broblemau neu bryderon sylweddol gyda'r dyluniad ac mae Rolls-Royce SMR Limited wedi gallu dangos bod diogelu'r amgylchedd a rheoli gwastraff ymbelydrol yn feysydd allweddol yn ei ddyluniad esblygol.
"Rydym yn falch bod Rolls-Royce SMR Limited wedi gwneud cynnydd sylweddol o ran ystyried cynaliadwyedd wrth ddatblygu ei sylfaen a'i ddyluniad.
"Rydyn ni i gyd yn cydnabod bod llawer iawn o waith i'w wneud o hyd, ac rydyn ni nawr yn dechrau ar y rhan asesu fanwl o'r broses. Yn ystod Cam 3, byddwn yn ymgynghori â'r cyhoedd a rhanddeiliaid ar ein barn ragarweiniol o dderbynioldeb y dyluniad.
Dywedodd Paul Gibson, Arweinydd Tîm Polisi Ymbelydredd a Diwydiant Cyfoeth Naturiol Cymru:
"Trwy gydol Cam 2 rydym wedi gweithio'n agos gydag Asiantaeth yr Amgylchedd a'r Swyddfa Reoleiddio Niwclear tuag at asesiad sylfaenol o SMR Rolls-Royce. Byddwn yn parhau i weithio gyda rheoleiddwyr partner wrth i'r prosiect fynd yn ei flaen i graffu manylach ar y dyluniad yng Ngham 3."
Mae proses sylwadau Rolls-Royce SMR Ltd yn parhau trwy Gam 3. Mae'n galluogi unrhyw un i gyflwyno sylwadau a chwestiynau am ddyluniad yr adweithydd i'r cwmni am ei ymateb. Bydd materion perthnasol a godwyd yn ystod y broses sylwadau, ac ymatebion Rolls-Royce SMR Ltd i’r materion hyn, yn cael eu defnyddio i helpu i lywio asesiadau’r rheoleiddwyr drwy weddill proses y GDA.
Mae proses y GDA yn canolbwyntio ar ddyluniad gorsaf ynni niwclear generig ac nid yw'n benodol i safle.
Mae'r broses yn systematig ac yn cynnwys nifer o gamau, gyda'r asesiad yn mynd yn fwyfwy manwl wrth i'r broses ddatblygu.
Bydd Cadarnhad o Dderbyn Dyluniad (DAC, sef Design Acceptance Confirmation) neu Ddatganiad o Dderbynioldeb Dyluniad (SoDA, sef Statement of Design Acceptability) gan yr ONR a'r rheoleiddwyr amgylcheddol, yn y drefn honno, yn cael eu cyhoeddi ar ddiwedd Cam 3 o'r GDA, a hynny, wrth gwrs, dim ond os yw'r dyluniad yn bodloni'r mesurau diogelwch cadarn a’r safonau uchel o ran diogelu’r amgylchedd a rheoli gwastraff a ddisgwylir gan ein fframweithiau rheoleiddio.
Nid yw’r dyfarniadau rheoleiddiol hyn yn gwarantu o gwbl y caiff trwydded safle na chaniatâd dilynol ei roi o dan amodau trwydded safle na thrwyddedau amgylcheddol ar gyfer adeiladu gorsaf bŵer yn seiliedig ar ddyluniad SMR Rolls-Royce ar safle penodol ym Mhrydain Fawr.
Am fwy o wybodaeth, ewch i : Rolls-Royce SMR | Office for Nuclear Regulation (onr.org.uk)
DIWEDD